ବାୟୁ ଶୀତଳ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିନ୍ୟାସ କରିବା ଅନେକ କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିପାରେ | ଏଠାରେ ସାତଟି ସୋପାନ ଅଛି ଯାହାକୁ ତୁମେ ତୁମର ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବିନ୍ୟାସ କରିବାକୁ ଅନୁସରଣ କରିପାରିବ |
1. ଆପଣଙ୍କର ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରୟୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ |
ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିନ୍ୟାସ କରିବାରେ ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ଏହାର ପ୍ରୟୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା | ବାୟୁ ଶୀତଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକ କୃଷି କ୍ଷେତ୍ର, ନିର୍ମାଣ କ୍ଷେତ୍ର, ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ର, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟବହାର ଜାଣିବା ଆପଣଙ୍କୁ ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆକାର ଏବଂ ପ୍ରକାର ବାଛିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ |
2. ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆକାର ବାଛନ୍ତୁ |
ଇଞ୍ଜିନର ଆକାର ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, ଯାହା ପ୍ରୟୋଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଏକ ବୃହତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଧାରଣତ greater ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରିବ |
3. କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚୟନ କରନ୍ତୁ |
ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାକୃତିକ ପବନ ଦ୍ୱାରା ଇଞ୍ଜିନର ସିଧାସଳଖ ଥଣ୍ଡା ସହିତ ଆସିଥାଏ | ଦୁଇ ସିଲିଣ୍ଡର ମେସିନ୍ ରେଡିଏଟର କିମ୍ବା ପ୍ରଶଂସକ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧିକ ଗରମ ନହେବା ପାଇଁ ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଉତ୍ତାପକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
4. ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବାଛନ୍ତୁ |
ପରୋକ୍ଷ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସହିତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପଲବ୍ଧ | ଉତ୍ତମ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରି ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ |
5. ଏୟାର ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଅନ୍ତୁ |
ଏୟାର ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ସିଷ୍ଟମଗୁଡିକ ଇଞ୍ଜିନରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଏକ ମହତ୍ impact ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ପ୍ରାୟତ Air ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ |
6. ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଉପରେ ବିଚାର କରନ୍ତୁ |
ଇଞ୍ଜିନ ଶିଖର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରୁଥିବାବେଳେ ନିର୍ଗତ ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଅଭିଜ୍ଞ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ସହିତ କାମ କରନ୍ତୁ |
ଅଭିଜ୍ଞ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ସହିତ କାମ କରିବା ଜରୁରୀ, ଯେଉଁମାନେ ତୁମର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ତୁମର ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବିନ୍ୟାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବେ |
ମଡେଲ୍ | | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
ଟାଇପ୍ କରନ୍ତୁ | | ସିଙ୍ଗଲ୍-ସିଲିଣ୍ଡର, ଭର୍ଟିକାଲ୍, 4-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ | | ସିଙ୍ଗଲ୍-ସିଲିଣ୍ଡର, ଭର୍ଟିକାଲ୍, 4-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ | | ଭି-ଦୁଇ, 4-ଷ୍ଟୋକ୍, ଏୟାର ଥଣ୍ଡା | | |||||||||
ଜାଳେଣି ସିଷ୍ଟମ୍ | | ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||||||||||
ବୋର × ଷ୍ଟ୍ରୋକ (mm) | 73 × 59 | 78 × 62 | 86 × 72 | 88 × 75 | 92 × 75 | 95 × 75 | 100 × 85 | 103 × 88 | 105 × 88 | 88 × 75 | 92 × 75 | 95 × 88 |
ବିସ୍ଥାପନ କ୍ଷମତା (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ | | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ (kW) | 4 / 4.5 | 4.1 / 4.4 | 6.5 / 7.1 | 7.5 / 8.2 | 8.8 / 9.3 | 9 / 9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6 / 20.2 | 20 / 21.8 | 24.3 / 25.6 |
କ୍ରମାଗତ ଆଉଟପୁଟ୍ (kW) | 3.6 / 4.05 | 3.7 / 4 | 5.9 / 6.5 | 7 / 7.5 | 8 / 8.5 | 8.5 / 9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8 / 14.8 | 14.8 / 16 | 18/19 |
ଶକ୍ତି ଆଉଟପୁଟ୍ | କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ କିମ୍ବା କ୍ୟାମସଫ୍ଟ (କ୍ୟାମସଫ୍ଟ PTO rpm ହେଉଛି 1/2 /)) | / | ||||||||||
ସିଷ୍ଟମ୍ ଆରମ୍ଭ | ରିକିଲ୍ କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | ||||||||||
ଇନ୍ଧନ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ହାର (g / kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
ଲ୍ୟୁବ୍ ତେଲ କ୍ଷମତା (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5। 2.5 | 3 | 3.8 | |||
ତେଲ ପ୍ରକାର | | 10W / 30SAE | | 10W / 30SAE | | SAE10W30 (CD ଗ୍ରେଡ୍ ଉପରେ) | |||||||||
ଇନ୍ଧନ | 0 # (ଗ୍ରୀଷ୍ମ) କିମ୍ବା -10 # (ଶୀତ) ହାଲୁକା ଡିଜେଲ ତେଲ | | |||||||||||
ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା (L) | 2.5। 2.5 | 3.5। 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
କ୍ରମାଗତ ଚାଲିବା ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | 3 / 2.5 | 2.5 / 2 | / | |||||||||
ପରିମାପ (mm) | 410 × 380 × 460 | 495 × 445 × 510 | 515 × 455 × 545 | 515 × 455 × 545 | 515 × 455 × 545 | 515 × 455 × 545 | 515 × 455 × 545 | 504 × 546 × 530 | 530 × 580 × 530 | 530 × 580 × 530 | ||
ମୋଟ ଓଜନ (ମାନୁଆଲ୍ / ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ) (କେଜି) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |